Puente Baluarte: La joya de la ingeniería mexicana que transformó el viaje a Mazatlán

Puente Baluarte: La joya de la ingeniería mexicana que transformó el viaje a Mazatlán
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Durango, Dgo. [ ABC COAHUILA ] – 01 de julio de 2025 – El Puente Baluarte, inaugurado el 5 de enero de 2012, es una obra maestra de la ingeniería mexicana y un componente crucial de la supercarretera Durango-Mazatlán. Con una longitud de 1,124 metros y una altura de 403 metros sobre el río Baluarte, fue en su momento el puente atirantado más alto del mundo, lo que le valió un Récord Guinness.
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Su construcción, a cargo de un consorcio liderado por Tradeco Infraestructura, implicó superar desafíos geográficos monumentales en la Sierra Madre Occidental, conocida como «El Espinazo del Diablo». El proyecto formó parte de la ambiciosa Autopista Durango-Mazatlán, que buscaba reducir drásticamente los tiempos de traslado entre el centro y norte del país con la costa del Pacífico.
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Antes del Puente Baluarte y la autopista, el trayecto entre Durango y Mazatlán tomaba entre 6 y 12 horas, dependiendo del vehículo y las condiciones de la antigua carretera. Con esta nueva infraestructura, el tiempo de viaje se redujo a aproximadamente 2.5 horas, transformando por completo la conectividad y el flujo de personas y mercancías.
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La edificación del Puente Baluarte no solo representa un hito en la ingeniería civil, sino que también ha tenido un impacto significativo en el desarrollo económico y turístico de la región, facilitando el comercio y el acceso a los destinos turísticos de Sinaloa y Durango. Es un símbolo de la capacidad mexicana para ejecutar proyectos de gran envergadura y una infraestructura clave para la integración de México.
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Director del Proyecto: El ingeniero Salvador Sánchez Núñez, del Grupo Tradeco, fue quien estuvo a cargo de la dirección de toda la obra. También se menciona a Jorge Enrique Vega Ríos como director del proyecto y a Ramiro Álvarez López como encargado de la obra.